Concept stedenbouwkundig plan

Naast een nieuwe identiteit van de bouwblokken is een mooie openbare ruimte net zo belangrijk. Bij de inrichting van de openbare ruimte krijgen de vier verschillen wijken een herkenbare en eigen identiteit.

De openbare ruimte wordt voor een groot deel heringericht. Bij de herinrichting van de openbare ruimte is aandacht voor de gewijzigde verkeersstructuur, voldoende parkeerplaatsen conform de wettelijke parkeernorm en waar nodig het aanbrengen van wadi’s en het zoveel mogelijk behouden van de bestaande bomen. Voorafgaand aan de herinrichting boven de grond, starten we onder de grond. Want het vernieuwen van de ondergrondse riolering is op diverse plekken noodzakelijk.

Het meeste verkeer komt het gebied binnenrijden via de Loevensteinlaan en de Tempelierstraat. Vanuit daar ben je snel op de Tilburgseweg en de Van Oldeneellaan. Het verkeer wordt ook in de toekomst via deze wegen ontsloten (zoals dit wordt genoemd).

In de nieuwe situatie vinden een aantal wijzigingen plaats van de verkeersstromen in het plangebied. Voor deze wijzigingen moeten nog wel definitieve beslissingen worden genomen. Een aantal wijzigingen op een rij:

• Bij de Slotlaan en de Tilburgseweg wordt een ‘knip’ aangebracht. Dit betekent dat er géén motorvoertuigen langs het Wilhelminakanaal in het plangebied mogen rijden. Deze kanaalzone wordt veilig, groen en autovrij ingericht.
• De Pieter Vreedestraat bij de nieuwe wijk Wilhelmina Oost (deelplan 4) wordt doorgetrokken tot aan de Loevensteinlaan (het verlengde deel krijgt een nieuwe straatnaam).
• De Doctor Janssenslaan wordt voor motorverkeer doodlopend ter hoogte van Het Slot (deelplan 7), zodat er geen doorgaand motorverkeer mogelijk is richting de Bouwlingstraat (deze weg loopt nu nog onder de Slotlaan door).

Doordat het aantal woningen niet toeneemt zal naar verwachting ook de verkeersdrukte niet toenemen. Daarnaast wordt bij de herinrichting van het openbaar gebied rekening gehouden met de nieuw aan te leggen (openbare) parkeerplaatsen voor de nieuwe woningen. De parkeerplaatsen komen deels op eigen terrein en deels in het openbaar gebied.

Op wijkniveau versterkt het groenontwerp van de openbare ruimte de aanwezige groenstructuren en waar mogelijk worden de bestaande bomen behouden. Op straatniveau van het bouwblok of de straat proberen we ook zoveel mogelijk de prachtige bestaande bomen te behouden.
De groenzone links van deelplan 5 Wilhelmina West (bij de Heinsiusstraat) blijft behouden en wordt zoveel mogelijk versterkt als groenzone.

Tenslotte worden de doorgangen tussen de appartementencomplexen aan het water breder. Hierdoor is de aansluiting van de wijk met de kanaalzone verbeterd ten opzichte van de huidige situatie. Bij deze doorgangen wordt het groen zoveel mogelijk behouden. Ook worden ze gebruikt als parkeerterrein en in- en uitrit voor de appartementencomplexen.